New Chapter

15 01 2016

I used to paint the sky. Now I’m marking the land,,

New Chapter : Container Terminal Operation

dsc_5834

Advertisements




New Priok Terminal Develpment Progress (May 2015)

22 06 2015





Car Terminal Operating System

25 02 2015





Menghitung Kebutuhan Truk Internal di Container Terminal

31 12 2014

Didalam sebuah terminal kontainer, ada beberapa alat yang biasa digunakan untuk kegiatan operasi bongkar muat, diantaranya container crane di dermaga, RTGC/RMGC/Reach Stacker di lapangan, dan Truk internal untuk menghubungkan kegiatan di dermaga dan lapangan. Untuk menentukan berapa truk internal yang harus digunakan supaya bisa melayani produktivitas di lapangan dan dermaga, maka ada beberapa hal yang harus di perhatikan. Hal-hal tersebut diantaranya produktivitas container crane di dermaga saat bongkar muat, produktivitas RTGC/RMGC/Reach Stacker di lapangan saat penumpukan, dan produktivitas/cycle time truk saat mengangkut kontainer dari dermaga ke lapangan maupun sebaliknya. Read the rest of this entry »





CSCL Globe – the World’s New Largest Containership (for now)

20 11 2014

Kapal container makin besar, sudah 19.000 TEU saja sekarang. Indonesia? Mungkin masih berkutat di kapasitas 1000 – 2000 TEU. Mudah-mudahan program tol laut / pendulum nusantara bisa berjalan sehingga trend penggunaan kapal berkapasitas besar di Indonesia bisa meningkat.

What Happened to the Portcullis?

Worlds Largest Container ship 2Hyundai Heavy Industries Co. in Ulsan, South Korea has just named the new title-holder for the world’s largest container ship; a 19,000 TEU giant for China Shipping Container Lines (CSCL) named CSCL Globe. CSCL Globe measures 400.0 m in length, 58.6 m in width and 30.5 m in-depth, and will be deployed on the Asia-Europe trade loop after being handed over to the owner later this month. The ship was ordered by CSCL back in May 2013 along with four other 19,000 TEU capacity ships for a total cost of $700 million.

The series was originally planned to carry 18,400 TEUs, but were later updated by 600 TEU. For comparison, Maersk’s Triple-E’s have a TEU capacity of 18,000 and measure 400 meters long by 59 meters wide. Maersk Line has ordered a total of 20 of the ships from Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, also in South Korea, to be delivered by 2016.

Upon delivery…

View original post 51 more words





Membenahi Pelabuhan (Container Terminal)

11 11 2014

autogate

” Supaya performa kegiatan bongkar muat di pelabuhan dapat ditingkatkan, kita perlu investasi alat yang memiliki performa tinggi, dermaga yang lebih panjang, lapangan yang lebih luas, serta menerapkan automatisasi seperti autogate, dll”

Sering kali pernyataan diatas terlontar ketika seseorang ditanya mengenai usaha apa saja yang perlu dilakukan untuk membenahi pelabuhan (khususnya kontainer). Padahal, meningkatkan performa pelabuhan tidak harus serta merta berkaitan langsung dengan investasi besar-besaran. Pembenahan dapat dilakukan dengan biaya yang minim, dimulai dari pembenahan operasi itu sendiri. Perbaikan hal-hal mendasar seperti pembenahan jam operasi pelabuhan, jumlah gate, marka kontainer, penerapan sistem prosedur yang benar, pelaporan yang baik, penerapan sistem pintu satu arah, serta pembuatan rencana yang matang ataupun hal mendasar lainnya dapat meningkatkan performa terminal secara keseluruhan.

Jika sistem dan prosedur yang baku sudah diterapkan dan dijalankan dengan baik, maka secara perlahan proses-proses manual yang ada dapat dihilangkan dengan cara menerapkan sebuah sistem operasi yang lebih modern. Sistem ini hanya dapat berjalan jika personil di lapangan sudah terbiasa mengerjakan sesuatu secara dengan cara yang baku. Penerapan sistem operasi ini membutuhkan waktu yang tidak sedikit sampai mencapai performa yang diinginkan. Saat sistem operasi sudah berjalan dengan baik, maka barulah proses lain yang lebih maju seperti automatisasi alat dan proses dapat diterapkan dengan maksimal.

 





Apa sih Pendulum Nusantara itu?

23 06 2014

Renovatio

Tol laut = Pendulum Nusantara

Beberapa hari belakangan ini saya menemukan beberapa diskusi di social media terkait program “tol laut” yang diutarakan oleh salah satu capres ketika acara debat 15 Juni kemarin. Namun sayangnya sebagian besar yang membahas ini tidak terlalu tahu apa itu program “tol laut”, sehingga isi dari diskusinya jauh dari pembahasan esensi program, tapi hanya jadi debat dua kubu pendukung capres.

Jujur saja, saya bukan pendukung salah satu capres. Dan saya juga tidak tertarik untuk berbicara politik dan berdebat mana capres yang lebih baik. Saya tidak peduli siapa yang menyebutkan program “tol laut ” ini untuk dijadikan salah satu program unggulan atau media kampanyenya. Tapi ketika esensi program ini menjadi blur hanya karena perdebatan antara dua kubu, saya jadi agak gatel untuk mencoba memberi penjelasan dari sudut pandang saya.

“Tol laut” yang disebutkan salah satu capres, rasanya tidak lain dan tidak bukan adalah program Pendulum Nusantara yang…

View original post 1,813 more words








Visi Maritim

Laut adalah Penghubung, bukan Pemisah

daydreamer's diary

Just another WordPress.com weblog

Substansi

Ingin jadi sastrawan dan wartawan, malah nyasar jadi dosen ITB

Manda Riyanto

Pengetahuan adalah kekuatan

mylongjourney's Weblog

Just another WordPress.com weblog written by young energic boy

Renovatio

"The closer you look, the less you will see"

Grow up proper

A raw view on life

What Happened to the Portcullis?

An independent view on developments affecting Customs & Trade in sub-Saharan Africa

faisal basri

wear the robes of fire

maharsi c. anindhito

mari nikmati hidup. enjoy!

Lord Ubay's Blog

Anda yang menilai

bennythegreat.wordpress.com

the past that build the present and design the future

Blog Kemaren Siang

Wajah baru kemaren sore

Luckydc's Blog

It's Not How You Started Things, It's How You Decided To End Them

aa_fuady

catatan yang terserak

OomCakra's Blog

Just another WordPress.com weblog

Menghias Hari, Mengukir Sejarah, Menjaga Masa Depan

Ketika sadar menjadikan kita tersesat, langkah menghabiskan energi kita dan cinta membuat kita terus melangkah. Karena cinta, mengubah jalan berduri, menjadi kekuatan di hati

lequoaila

nothing personal, it's just my mind..

Sony S Wibowo

Just another Sony's weblog