Jembatan Selat Sunda : Berkaca dari Kegagalan Eurotunnel

29 07 2013

Eurotunnel adalah terowongan sepanjang 50.5 kilometer yang menghubungkan Inggris dan Perancis. Ide pembangunan Eurotunnel ini sudah ada lebih dari 200 tahun yang lalu. Ide feasible yang pertama datang dari Albert Mathieu pada tahun 1802. Stelah melalui proses yang panjang, akhirnya proyek dimulai pada tahun 1986 dan selesai pada tahun 1994 dengan total biaya konstruksi mencapai 9.5 miliar poundsterling, 2 kali lipat dari yang direncanakan,

Secara tidak sengaja saya menemukan paper dari Anguera ini yang berjudul The Channel Tunnel – an ex post economic evaluation. Menarik untuk dibaca karena ternyata nama besar eurotunnel ini tidak dibarengi dengan perfoma finansialnya.Dalam kesimpulannya, Anguera mengatakan bahwa proyek ini sangat komplex dan hampir collapse bahkan sebelum proyeknya dimulai karena masalah finansial.

Salah satu yang menjadi masalah besar bagi Eurotunnel adalah forecast traffic yang terlalu optimis. Sedangkan disaat yang bersamaan, pertumbuhan low cost airlines telah menggerus pangsa pasar dan traffic dari proyek ini. Belum lagi persaingan ketat dengan perusahaan kapal ferry (dalam pangsa pasar yang relative kecil) telah memaksa Eurotunnel ini untuk menurunkan tarif. Kombinasi antara tarif yang rendah ini dengan pangsa pasar yang kecil menyebabkan keuntungan mereka juga jauh lebih rendah daripada yang diprediksi. Read the rest of this entry »

Advertisements




Kebijakan Jembatan Selat Sunda Yang Keliru

15 04 2013

Ini merupakan repost dari rangkaian kultwit @JurnalMaritim tentang pola pikir yang menyesatkan terkait pembangunan jembatan selat sunda. Saya sendiri berpikir, jika anggaran jembatan ini 180 triliun, maka dana ini bisa digunakan untuk membangun 8 pelabuhan besar setara new priok phase 1 yang bernilai 22.3 triliun. Bayangkan jika ke delapan pelabuhan besar ini tersebar merata di seluruh Indonesia, tentunya pemerataan ekonomi akan lebih terjamin dan percepatan pembangunan akan tercapai. Untuk itu mari kita simak kajian singkat tentang jembatan selat sunda ini. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.

jss4

__________________________________________________________________________________________

Jika terowongan yg dipilih sbg penghubung Jawa-sumatera, sesuai ide Soekarno dulu, tidak akan memotong ALKI 1.

Menurut bbrp pakar maritim, selat sunda (ALKI 1) adalah alur transportasi laut yang berpotensi menggantikan selat malaka.

#JSS memotong ALKI 1, kecuali desainnya memungkinkan bisa dilewati kapal2 kontainer raksasa, yang menjadi trend sist logistik masa depan.

1. Menurut Daniel M Rosyid, Pakar Maritim ITS, ada 3 alasan mendasar mengapa #JSS adalah sebuah mega-mubazir dan blunder teknologi.

2. Pertama, secara paradigmatik, #JSS adalah turunan paradigma pulau besar yang memandang laut sebagai pemisah, atau semacam sungai besar.

3. Manusia penghuni pulau besar cenderung memaksakan kudanya (untuk zaman sekarang : mobil) untuk menyeberang.

4. Padahal jelas sekali paradigma kepulauan memandang laut dan selat justru sebagai penghubung (jembatan) alamiah.

5. Dengan paradigma kepulauan (maritim) tsb, kapal menjadi alat angkut yang cocok untuk memanfaatkan daya dukung laut.

6. Alasan kedua, secara topologi, jembatan hanya solusi jarak terpendek yang lahir dari cara berpikir manusia penghuni pulau besar. Read the rest of this entry »








me and my story

A melancholic thinker who thinks too much

Visi Maritim

Laut adalah Penghubung, bukan Pemisah

daydreamer's diary

Just another WordPress.com weblog

Substansi

Ingin jadi sastrawan dan wartawan, malah nyasar jadi dosen ITB

Manda Riyanto

Pengetahuan adalah kekuatan

mylongjourney's Weblog

Just another WordPress.com weblog written by young energic boy

Renovatio

"The closer you look, the less you will see"

Grow up proper

A raw view on life

What Happened to the Portcullis?

An independent view on developments affecting Customs & Trade in sub-Saharan Africa

faisal basri

wear the robes of fire

maharsi c. anindhito

mari nikmati hidup. enjoy!

Lord Ubay's Blog

Anda yang menilai

bennythegreat.wordpress.com

the past that build the present and design the future

Blog Kemaren Siang

Wajah baru kemaren sore

Luckydc's Blog

It's Not How You Started Things, It's How You Decided To End Them

aa_fuady

catatan yang terserak

OomCakra's Blog

Just another WordPress.com weblog

Menghias Hari, Mengukir Sejarah, Menjaga Masa Depan

Ketika sadar menjadikan kita tersesat, langkah menghabiskan energi kita dan cinta membuat kita terus melangkah. Karena cinta, mengubah jalan berduri, menjadi kekuatan di hati

lequoaila

nothing personal, it's just my mind..